AERONAUTICA Y AVIACIÓN, (2 ),por Jose Mº BUENO.

     EL EJERCITO DE ALFONSO XIII, (1905-1930).

              Nº 15 .- Capitan ( procedente de Ingenieos ) ,en uniforme de diario .1913.
              Nº 16 .- Oficial aviador en traje de vuelo con paracaidas tipo Calthrop. 1917-20.
              Nº 17 .- Oficial ( procedente de Caballeria ),en uniforme de paseo. 1913.

    Varios momentos de la elevación de un globo; se puede apreciar la forma de la barquilla .

              Nº 18 .- Teniente ( procedente de Ingenieros ) en uniforme de diario. 1914-17.
              Nº 19 .- Subteniente( procedente de Artilleria), en uniforme de diario con chaquetón-pelliza.
              Nº 20 .- Cabo en uniforme de servicio. 1914-17.

     Maniobra para el desplazamiento de un globo.

                 Nº 21 .- Oficial aviador ( procedente de Ingenieros) ,en uniforme de paseo. 1917.
                 Nº 22 .- Oficial aviador ( procedente de Caballeria ),en uniforme de diario en Africa. 1923.
                 Nº 23 .- Teniente Coronel con abrigo. 1920.

               Don Pedro Vives y Vich, coronel de Ingenieros militares, que fué el creador de la Aviación española. En el pecho luce las alas de "Piloto de globo "y bajo estas, el distintivodel profesorado militar.

         SERVICIO  DE AVIACIÓN
     Nº 24 .- Coronel( Jefe de base ),en uniforme de gala,1926-31.
     Nº 25 .- Oficial en uniforme de gala especial.1926-1931.
     Nº 26 .- Teniente en uniforme de gala. 1926-31.  

                           Nº 27 .- Comandante en uniforme de diario. 1926-31.
                           Nº 28 .- Oficial en traje de vuelo.1926-31
                           Nº 29 .- Oficial en uniforme de diario con chaquetón. 1926-31.

                    Nº 30 .- Oficial en uniforme tropical 1926-31.
                    Nº 31 .- Jefe en uniforme de diaro con abrigo.1926-31.
                    Nº 32 .- Comandante en uniforme de gala con capa.1926-31.  

                     Nº 33 .-- Cabo en uniforme de paseo para diario. 1926-31.
                     Nº 34 .-  Soldado de 1º en uniforme de gala en formación.1926-29.
                     Nº 35 .- Cabo en traje de trabajo. 1926-29. 

                    Nº 36 .- Sargento mecanico en uniforme de diario.1926-29.
                    Nº 37 .- Cabo en uniforme de paseo con chaqueton1926-29.
                    Nº 38 .- Cabo con mono de trabajo.1926-29.

                     Nº 39 .- Tambor en uniforme de gala en formación .1929-31.
                     Nº 40 .-.Cabo en uniforme de paseo para diario. 1929-31.
                     Nº 41 .- Soldado de 1º en uniforme de gala en formación.1929-31.

             Nº 42 .- Soldado en uniforme de servicio de armas paradiario .1929-31.
             Nº 43 .- Soldado en traje de faena con chaquetonde trabajo1929-31.
             Nº 44 .- Soldado con el traje -mono de 1929.  

                    Nº 45 .- Oficial en traje de vuelo para verano, 1930-31.
                    Nº 46 .- Suboficial en traje de vuelo con paracaidas tipo Irwin. 1929-31.
                    Nº 47 .- Oficial en trajede vuelo de invierno con paracaidas tipo Irwin. 1930. 

   


                                        
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AERONAUTICA Y AEROSTACIÓN , (1 ) por Jose Mº BUENO

   EL EJERCITO DE ALFONSO XIII
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                     OFICIAL EN UNIFORME DE GALA EN FORMACIÓN CON ESTANDARTE DEL SERVICIO DE AVIACIÓN , 1929-31.

           Dibujos tomados de una publicación de la epoca( hacia 1914 ),que representan el variado material de un parque de aerostación.
   (A) Globo militar esferico. (B) Globo cometa.

             SERVICIO DE AEROSTACIÓN
          Nº 1.- Maestro de taller. 1905-26.
          Nº 2.- Cabo con pelliza. 1904-26.
          Nº 3.- Soldado con bluson de trabajo.1904-18. 

    CARROS FURGON.

         Nº 4.- Oficial en uniforme de servicio. 1909-14.
         Nº 5 .- Cabo en uniforme de servicio.1913-14.

               Nº 6 .- Cabo en uniforme de paseo en verano. 1909-1914.
               Nº 7 .- Soldado en uniforme de servicio en verano.1909-14.
               Nº 8 .- Soldado en uniforme de servicio en verano. 1909-14. 

     CARROS CON CILINDROS DE GAS

    CARRO TORNO DEL CABLE DE RETENCIÓN

     
                  Nº 9 .- Sargento en uniforme de diario con chaquetón.
                  Nº 10 .- Soldado en uniforme para paseo en invierno . 1913-26.
                  Nº 11 .- Soldado con capota. 1906-22.
               

 

 

          PROYECTOR  ELECTRICO.

     CARRO CON EL GENERADOR DE ELECTRICIDAD PARA EL PROYECTOR.    

                   Nº 12 .- Oficial de Dirigibles con mono de vuelo.1910.
                 SERVICIO DE AERONAUTICA
                   Nº 13 .- Oficial (procedente de Ingenieros ),en uniforme de paseo para diario.1909-17.
                   Nº 14.- Piloto aviador  ( Procedente de Caballeria ) en traje de vuelo.1909-17.

    
    MANIOBRA DE INFLADO DE UN GLOBO CON EL GAS DE LOS CILINDROS.



                           CONTINUARA.............................................................

UNIFORMES de la AERONAUTICA ESPAÑOLA ,(Nº 7 ), fuente = MILITARIA BARCELONA www.militariabcn.com

                    UNIFORME  DE  PASEO .- Alumnos de  I.M.E.C.-E.A.- 1974.

                                    POLICIA  DE  LA  AVIACIÓN .- 1975.



                     MINISTERIO  DE  DEFENSA

     Por R.O. nº 1558/77, de 4 de julio ,se creaba el Ministerio de Defensa, fusionando los tres Ministerios militares y desvinculándose la Subsecretaria de Aviación  civil , que pasaba a encuadrarse en el nuevo Ministerio de Transporte.
  Por O.M. nº 3630/77, de 5 de diciembre , cambió el organigrama del Ejercito del Aire , desarrollandose meses más tarde ,conforme a una directiva denominada plan ORGEA, por la que se le dava una organización funcional, aunque se mantenian algunas caracteristicas de la anterior concepción territorial.
  Un posterior R.D. nº 1207/89, y su desarrollo en la O.M. nº 23/91, fijarón la actual estructura del Ejercito del Aire  para que resultase más homogénea con el Ministerio de Defensa  y los Cuarteles Generales  del Ejercito de Tierra y de la Armada.
  Pues bíen ,todas estas novedades y modificaciones en la organización han marcado su influencia en la uniformidad , que poco a poco ha ido evolucionando en aras de la comodidad.

                              UNIFORME  DE  AERODROMO .- Tropa-1977.

                                          UNIFORME  DE  CAMPAÑA .- Tropa- 1977

                                          TRAJE  DE  VUELO .- Generales,Jefes,Oficiales, Suboficiales
                                       y tropas  con Plaza en Vuelo- 1979.

                             UNIFORME  DE  DIARIO  .- Uniforme Nº 1, Modalidad A - 1989.

                         UNIFORME  DE  VERANO .- Uniforme Nº 1 y 2 , Modalidad  B -1989.

                     UNIFORME  DE  GALA  EN  FORMACIÓN.- Uniforme Nº 2, Modalidad A- 1989.

                                      UNIFORME   DE  GALA  .- Uniforme Nº2 ,Modalidad A, -1989.

                       UNIFORME  DE ETIQUETA .- Uniforme ,Nº 3, Modalidad A- 1989.   

                          UNIFORME  DE  TRABAJO .- Uniforme Nº 5, Modalidad A - 1989.

 

 

                PRESENTACIONES  Y  DESPEDIDAS .- Uniforme Nº 1, Modalidad  A -1989.           

                                     UNIFORME  DE  PASEO .- Caballeros Cadetes.1982.

         UNIFORME  DE  TRABAJO   PARA  VERANO .- Uniformes Nº 1 ó 5 Modalidad C, 1989.




                                FIN  DE LA UNIFORMIDAD DE LA AERONAUTICA ESPAÑOLA


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